Segurança nas Docas de Carregamento

1. Os sistemas de "trava/bloqueio" são funcionais e mantidos em boas condições de funcionamento e os calços são instalados nos reboques antes do carregamento?

2. Os pisos dos reboques e caminhões são sempre inspecionados antes da montagem de empilhadeiras ou porta-paletes?

3. Os funcionários são treinados para não "pular nas docas", o que pode causar ferimentos graves no tornozelo, joelho e costas?

4. Se houver monóxido de carbono, devido a empilhadeiras, aquecedores ou veículos inativos, a ventilação é adequada para que não exceda os níveis de exposição permitidos?

5. Os operadores são observados seguindo todas as regras de trânsito, incluindo limites de velocidade autorizados da fábrica e mantendo uma distância segura entre caminhões?

6. Cada caminhão industrial possui uma buzina de aviso ou outro dispositivo que possa ser ouvido claramente acima do ruído normal nas áreas onde é operado?

7. O pessoal da doca sempre inspeciona o trem de pouso dos reboques e os suportes dos macacos são colocados sob os reboques vistos na doca?

8. As escadas do piso do píer para o píer atendem às especificações da OSHA?

9. Os pedestres na área das docas são treinados para andar em faixas ou tiras de linhas amarelas para identificar barreiras aos corredores, portas, corredores de estacionamento e faixas de veículos?

10. Os racks de armazenamento de paletes estão instalados e devidamente fixados de acordo com as diretrizes do fabricante, com cada pilar firmemente ancorado no chão?

11. Cada seção da carga máxima da prateleira está claramente afixada para evitar sobrecargas e evitar danos às prateleiras?

12. As prateleiras estão visivelmente danificadas por empilhadeiras: isto é, cruzetas horizontais dobradas; bate, amolgadelas e peças finais danificadas?

13. O material empilhado na prateleira fica a mais de 18" dos aspersores superiores?

14. A área da doca é inspecionada diariamente para garantir que o equipamento de emergência não seja bloqueado ou danificado?

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