Segurança em Armazéns com Empilhadeiras

1. Caminhões industriais com motores (empilhadeiras) atendem aos requisitos de projeto e construção estabelecidos no Padrão Nacional dos EUA para caminhões industriais com motores, Parte II ANSI B56.1-1969.

2. Foi obtida aprovação por escrito do fabricante do caminhão para qualquer modificação ou adição que afete a capacidade e a operação segura do veículo.

3. As placas, etiquetas ou decalques das instruções de capacidade, operação e manutenção são alterados para especificar qualquer modificação ou adição ao veículo.

4. Placas e marcas de identificação estão no lugar e mantidas em condições legíveis.

5. As empilhadeiras usadas em locais perigosos são marcadas/aprovadas adequadamente para esse uso.

6. A bateria é carregada apenas em áreas designadas.

7. São fornecidas instalações apropriadas para a descarga e neutralização de eletrólitos derramados, para combate a incêndios, para proteger os dispositivos de carga contra danos aos caminhões e para ventilação adequada para dispersar os vapores das baterias de gás.

8. Correias transportadoras, guinchos aéreos ou equipamento equivalente de manuseio de material são fornecidos para manusear as baterias.

9. As baterias reinstaladas estão colocadas e presas corretamente.

10. Corredores de garrafão ou sifões são usados ​​para manipular eletrólitos.

11. As empilhadeiras são colocadas corretamente e os freios são acionados antes que os trabalhadores comecem a trocar ou carregar as baterias.

12. As tampas de ventilação funcionam corretamente.

13. São tomadas precauções para evitar vapores, chamas abertas, faíscas ou arcos elétricos nas áreas de carregamento de baterias e durante o armazenamento/troca de tanques de combustível de propano.

14. Ferramentas e outros objetos de metal são mantidos afastados da parte superior das baterias.

15. As concentrações de gases e gases nocivos são mantidos abaixo de níveis aceitáveis.

16. Os operadores de empilhadeiras são competentes para operar um veículo com segurança, como evidenciado pela conclusão bem-sucedida do treinamento e avaliação realizados e certificados por pessoas com conhecimento, treinamento e experiência para treinar operadores e avaliar seu desempenho.

17. O conteúdo do programa de treinamento inclui todas as questões relacionadas a caminhões, questões relacionadas ao trabalho e os requisitos da 29 CFR 1910.178 para a operação segura de caminhões.

18. O treinamento e a avaliação da atualização são realizados toda vez que um operador é observado, que opera o veículo de maneira insegura ou se envolveu em um acidente ou quase acidente.

19. O treinamento e a avaliação da atualização são realizados sempre que um operador é designado para dirigir um tipo diferente de caminhão ou quando uma condição no local de trabalho muda de uma maneira que possa afetar a operação segura do caminhão.

20. As avaliações de desempenho de cada operador são realizadas pelo menos uma vez a cada três anos.

21. Os meios de engate de carga são abaixados completamente, com os controles neutralizados, a energia desligada e os freios ativados quando uma empilhadeira é deixada sem vigilância.

22. Os operadores mantêm uma distância segura da borda de rampas ou plataformas enquanto usam empilhadeiras em qualquer doca, plataforma ou vagão de carga elevado.

23. Há espaço suficiente para a empilhadeira e o operador em instalações aéreas, luzes, tubos, sistemas de aspersão, etc.

24. Os protetores superiores são fornecidos em boas condições para proteger os operadores das empilhadeiras contra a queda de objetos.

25. Os operadores observam todas as regras de trânsito, incluindo os limites de velocidade autorizados da planta.

26. Os motoristas devem olhar na direção e manter uma visão clara da rota de viagem.

27. Os operadores operam seus caminhões a uma velocidade que permitirá que o veículo pare com segurança.

28. As placas de doca (placas de ponte) são adequadamente presas ao carregar ou descarregar da doca para o caminhão.

29. Acrobacias e jogos bruscos são proibidos.

30. Todas as cargas são estáveis, descartadas com segurança e em conformidade com a capacidade nominal do caminhão.

31. Os operadores enchem os tanques de combustível apenas quando o motor não está funcionando.

32. As peças sobressalentes dos caminhões são equivalentes em termos de segurança às usadas no projeto original.

33. Os caminhões são examinados quanto à segurança antes de serem colocados em serviço e os caminhões inseguros ou defeituosos são retirados de serviço.

34. Comentários adicionais: