Manejo defensivo

1. ¿La compañía prohíbe el uso del teléfono celular (incluso manos libres) mientras opera vehículos?

2. ¿Son conscientes los conductores de que la fatiga afecta la función mental, el estado de alerta y reduce el rendimiento físico al operar vehículos?

3. ¿Son conscientes los conductores de que las personas con trastornos del sueño no diagnosticados, como la apnea del sueño, pueden tener un riesgo hasta siete veces mayor de quedarse dormidos al volante?

4. ¿Proporciona la empresa capacitación en manejo defensivo en el aula o en la carretera?

5. Antes de dar marcha atrás, ¿los conductores realizan un recorrido o "verificación circular" antes de moverse para asegurarse de que no haya peligros cerca?

6. ¿Están capacitados los conductores para "estacionarse" de modo tal que no necesiten retroceder en lo posible?

7. ¿Se requiere que los conductores de vehículos grandes usen un observador al retroceder en patios o estacionamientos públicos?

8. ¿Están capacitados los conductores para usar espejos y otra tecnología al retroceder, pero también para girar la cabeza y mirar?

9. Antes de remolcar, ¿el receptor, la barra de tiro, la bola de enganche, el acoplador, el dispositivo de control de balanceo, las barras de resorte, las cadenas de seguridad y el cableado de la conexión de alimentación están controlados y verificados como funcionales y compatibles con el vehículo remolcador y el remolque?

10. ¿Antes de remolcar las cadenas de seguridad están unidas de manera segura tanto al vehículo remolcador como al remolque, cruzando debajo de la lengüeta del remolque en un patrón de "X"?

11. ¿Todas las luces del remolque (luces traseras, luces de separación, luces de freno, señales direccionales, luces de peligro, reflectores) se verifican y funcionan correctamente?

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